|
|
Porsche 918 Spyder Concept  Komentaru -18
Štai ir sulaukėme tos dienos, broliai ir seserys! Porsche jau irgi planuoja hibridinius modelius. Šį kartą tai simpatiškas 918 Spyder concept.  Kažkokiu stebuklingu būdu jie žada, kad v8 3.4 litro variklis, duodantis 500 ag "sveikatos", valgys vidutiniškai 3 litrus kūro. Prie viso to, pirmą šimtinę pasigaus jau po 3.2 sekundės, o sustos tik atsirėmęs i 320 km/h. Daug trejetuku, kurie visi vienoj vietoj nelabai protu suvokiami  Benzininiams varikliams pades du elektriniai naujokai, pridėsiantys dar 218 ag. Taip pat deklaruojama, kad naujovė "Žaliajį pragarą" įveikė greičiau už CGT. Porsche žada, kad auto taps nauju "tautomobiliu", kurio marškinėlius jau kadaise yra pasimatavę 912, 914 ir 924. Įdomu tik, norint jį padaryti tokį prieinamą masėms, kiek iš aukščiau išvardintų techninių sprendimų jame liks ir ar pirkėjai po kapotu neišvys kokio VW 1.4 TFSI variklio. V
Pasiūlė Malibas
|
 Kai kas teigia, kad žiemą geriausia rinktis "Subaru" arba "Audi". Tačiau tikram žiemos šaltos triūsų smagumui patirti būtinas "Porsche". "Porsche" rogutės!
|
Baigėsi "Porsche Cup Scandinavia" Komentaru -0
 "Juta racing" komandai - T.Barščiui ir J.Gelžiniui bendroje įskaitoje po visų etapų pavyko užimti atitinkamai 20 ir 5 vietas. Sveikinimai abiem lenktynininkam, ypač - Jonui, kuris tik per plauką nepakilo ant podiumo. Viso lenktynių serijoje dalyvavo 33 lenktynininkai.
Plačiau - http://www.carreracup.se/
|
Porsche 928 - pirmasis GT klasės Porsche Komentaru -9
 Porsche 928 yra pirmasis ir vienintelis GT (grand tourer) klasės Porsche - su varikliu priekyje, bagažine, keturiomis odinėmis elektrinėmis sėdynėmis, automatine greičių dėže, klimato kontrole ir t.t. 350 arklio galių, rekordinis maksimalus greitis, 3 juostų audio sistema - ko dar reikia, kad skrieti "Interstate" greitkeliais? Tereikia palaikyti jį švarų ir keisti tepalus - viskuo kitu pasirūpinta dar Porsche gamykloje.
|
Porsche 993 - paskutinis oru aušinamas 911 Komentaru -2
 Porsche 993 pakeitė 964 tipo (911) modelį, ir, be abejo, buvo dar tobulesnis ir šiuolaikiškesnis, bei beveik 70 000 žmonių suteikė dar daugiau vairavimo džiaugsmo. Senesniosios versijos varikliai prasidėjo nuo 250 arklio galių, tuo tarpu 993 jų turėjo nuo 272 iki 450 (gt2). Darbo tūris buvo nuo 3,6 iki 3,8 litro. Šešių cilindrų opozicinis variklis aušintas oru.
|
|
|
|
|
